「ICT機器を導入したけど、なんか数値が合わない…。」 「ドローンで測量したのに、データがおかしい…。」
カタログやメーカーの説明には「簡単・高精度・効率化」と書いてある。
でも実際に現場で使い始めると、カタログには載っていないトラブルが必ず起きます。
この記事では、ICT機器を実際に導入・運用してきた3代目しんすけが、現場でやらかした3つの失敗事例をご紹介します！
同じ失敗をしないための「転ばぬ先の杖」として、ぜひ最後まで読んでみてください。
失敗事例①：杭ナビショベルの刃先が20cmもズレていた
ケン(若手社員)社長、杭ナビショベルで大きなトラブルがあったって聞きましたけど。
社長あったぞ。
何度器械設置をしても、モニター上の刃先の位置が20cmくらい合わなかったんだ。
何が起きたか
杭ナビショベルを使って施工していたところ、何度器械設置をしてもモニター上の刃先の位置が約20cmズレてしまうという症状が続きました。
器械設置の手順を何度確認してもミスは見つからず、原因がわからないまま時間だけが過ぎていきました。
社長自分では原因が特定できなかったから、業者に来てもらって対応してもらったんだ。
ケン(若手社員)原因は何だったんですか？
原因
業者に調査してもらった結果、重機キャビン上部に取り付けているプリズムが、キャリブレーション時の位置から約20cmズレていたことが判明しました。
プリズムは回送時に取り外しができるようにマグネットにしてもらいました。
おそらく作業中に木の枝などに当たって、プリズムの位置がずれてしまったと考えられます。
プリズムがズレると、杭ナビが追尾する基準点がズレるため、モニター上の刃先位置も正確に表示されなくなります。
教訓：プリズムの位置は定期的に確認する
社長キャリブレーション時の位置からズレていないか、定期的な確認が必要だとわかったぞ。
ケン(若手社員)目視では気づきにくそうですね。
プリズムのズレは目視では気づきにくく、「なんか数値が合わない」という症状が出て初めて発覚するケースがほとんどです。
対策として以下を習慣化することをおすすめします。
- 作業前にプリズムの取り付け状態を目視確認する
- 定期的にキャリブレーションを実施して基準値と照合する
- 樹木が多い現場では特に注意し、作業後にもプリズムの位置を確認する
「数値が合わない」と感じたら、まずプリズムの位置確認から始めること。
これだけで原因が判明するケースが多いです。
失敗事例②：点群データが「地球みたいにまん丸」になった
ケン(若手社員)ドローン測量でも大きな失敗があったんですか？
社長あった（笑）。
処理したデータを見たら、地形が地球の形みたいにまん丸になってたんだ。
何が起きたか
ドローンで現場を撮影し、写真の画質と位置情報もしっかり確保したうえで点群処理を実施しました。
ところが、出来上がったデータを確認すると地形が球体のようにまん丸に変形してしまっていました。
ケン(若手社員)まん丸…。それは気づいた瞬間、焦りますね。
社長焦ったな（笑）。
しかも原因がすぐにはわからなかったから、色々と調べまくったぞ。
原因
調査の結果、Pix4Dのソフト側で写真のアスペクト比とカメラのセンサーサイズの設定が、実際のドローンのカメラと全く異なる値になっていたことが原因でした。
ソフトウェアの設定がデフォルトのまま（または誤った値のまま）になっており、実際のカメラ情報と一致していなかったため、3D再構成の計算が正しく行われず、地形がまん丸に変形してしまったのです。
社長設定を実際のカメラの仕様に合わせて修正したら、正しく出力できたぞ。
ケン(若手社員)ソフトの設定一つで、あんなに変わるんですね。
教訓：ソフトのカメラ設定を必ず確認する
ドローン測量は「飛ばして撮れば終わり」ではありません。
データ処理ソフトの設定が正しくなければ、どんなに丁寧に撮影しても正確なデータは生成されません。
対策として以下を確認しましょう。
- 使用するドローンのカメラ仕様（アスペクト比・センサーサイズ・焦点距離）をあらかじめ把握しておく
- Pix4Dなどの処理ソフトでカメラ設定が正しく入力されているか確認する
- 初めて使う機体や設定変更後は、小範囲でテスト処理を行ってから本番に臨む
Pix4Dの設定に関する情報はインターネットで検索しても英語版の情報しか出てこないことが多いです。
わからない場合はメーカーやサポート窓口に直接問い合わせるのが一番の近道です。
失敗事例③：GNSS建機のズレの原因が特定できない
ケン(若手社員)3つ目はどんな失敗ですか？
社長これは失敗というより、GNSS建機の「難しさ」の話だな。
杭ナビショベルとGNSS建機、誤差が出たときの対処のしやすさが全然違うんだ。
杭ナビショベルの場合
杭ナビショベルは現場の座標で器械設置を行うため、ほぼ誤差が生じません。
万が一ズレが発生した場合も、原因がほぼ特定できます。
- プリズムの位置がズレていないか
- 器械設置の手順にミスがないか
- 基準点の座標に誤りがないか
このように確認すべき項目が明確なため、トラブルシューティングがしやすいのが杭ナビショベルの強みです。
GNSS建機の場合
一方でGNSS建機は、衛星から受信した情報をもとに位置・高さを割り出す仕組みのため、様々な要素が複合的に絡み合ってデータに影響します。
社長ローカライゼーションをはじめ、聞き慣れない単語がたくさん出てくる。
慣れるまでに時間がかかるし、誤差が大きいときに原因が特定しにくいのが正直なところだ。
ケン(若手社員)衛星を使っているからこそ、影響を受ける要素が多いんですね。
GNSS建機で誤差が出る原因として考えられる主な要素はこちらです。
- ローカライゼーションの精度
- 衛星の受信状況（天候・障害物・電波干渉）
- 基準局との距離
- マルチパス（電波の反射による影響）
これらが複合的に絡み合うため、「どれが原因か」を特定するのが難しく、経験と知識の積み重ねが必要になります。
社長杭ナビショベルで「ICT建機に慣れる」→「GNSS建機に移行する」という順番で進めると、トラブル対応力が身につきやすいぞ。
ケン(若手社員)順番通りに進めることの大切さ、改めてわかりました。
3つの失敗から学んだ「導入前に知っておくべきこと」
ケン(若手社員)3つの失敗を経験して、導入を考えている人に伝えたいことはありますか？
社長まず、導入後は当たり前だけど覚えることがたくさんあるということ。
それと、調べてもすぐに答えが出てこないこともある。
ICT機器の導入は、購入して終わりではありません。使いこなすまでの「習得期間」が必ずあります。
そしてその過程で、カタログには載っていないトラブルに必ず直面します。
社長導入するソフトや機材によっては、不明点が出たときに問い合わせできる窓口があるか、事前に確認しておくことが大事だぞ。
ケン(若手社員)サポート体制の確認も、導入前の大事なチェックポイントなんですね。
導入前チェックリスト
- サポート窓口の確認： トラブル時に問い合わせできる窓口があるか・対応時間はどうか
- 日本語情報の有無： 使い方やトラブルシューティングの情報が日本語で入手できるか
- 定期メンテナンスの計画： プリズムや各センサーの定期確認・キャリブレーションの頻度
- テスト運用の実施： 本番投入前に小規模でテストして設定の正確さを確認する
まとめ：失敗は「授業料」。早く始めた分だけ早く使いこなせる
ケン(若手社員)失敗続きでも、導入してよかったと思いますか？
社長もちろんだ。
最初は大変だけど、数をこなしていけばいくほどスピードが上がっていく。
だから導入を考えているなら、早めに始めた方がいいな。
失敗を恐れて導入を先延ばしにした分だけ、ライバルとの差が広がります。
早く始めた人間が、早く使いこなせるようになる。 これがICT化の現実です。
今回の3つの失敗をおさらいします。
| 失敗事例 | 原因 | 対策 |
|---|---|---|
| 杭ナビショベルの刃先が20cmズレた | プリズムが枝などに当たってキャリブレーション位置からズレていた | 作業前後にプリズムの位置を定期確認する |
| 点群データが地球みたいにまん丸になった | ソフトのカメラ設定が実際の仕様と異なっていた | カメラのアスペクト比・センサー設定を必ず確認する |
| GNSS建機の誤差の原因が特定できない | 衛星・ローカライゼーション等の複合的な要素が影響 | まず杭ナビショベルで慣れてからGNSS建機に移行する |
カタログには載っていない「現場のリアル」を知ったうえで導入することが、ICT化を成功させる最短ルートです。
迷っているなら、まず一歩踏み出してみてください。
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